Pod koniec 2010 roku w sprzedaży pojawi się nowy, pierwszy w pełni elektryczny model Nissana o zerowej emisji pod nazwą LEAF. Będzie dystrybuowany na terenie Japonii, USA i Europy. Produkcja pojazdu będzie się odbywać w Oppamie, w Japonii i być może w amerykańskich zakładach w Smyrna, Tenesee. Akumulatory będą natomiast pochodziły z fabryki w Zama (Japonia). Ich wytwarzanie jest także planowane w USA, Wielkiej Brytanii i Portugalii.

Samochód jest średniej wielkości hatchbackiem, na którego pokładzie może się zmieścić 5 dorosłych osób. Pojazd mierzy 4,5 m długości, 1,77 m szerokości oraz 1,55 m wysokości. Rozstaw osi to 270 cm. Nissan LEAF jest napędzany akumulatorami litowo-jonowymi o laminowanej konstrukcji, generującymi moc 90 kW (122 KM). Natomiast sam silnik elektryczny rozwija 80 kW mocy maksymalnej (109 KM) oraz 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Takie parametry w zupełności wystarczą do sprawnego poruszania się i nie odbiegają znacząco od pojazdów z tradycyjnym napędem benzynowym. Prędkość maksymalna wynosi 148 km/h.

Dzięki systemowi odzyskiwania energii z hamowania akumulatory pozwalają przejechać do 160 km na jednym pełnym ładowaniu, co odpowiada dziennemu zapotrzebowaniu 70 proc. kierowców. Baterie umieszczone są pod fotelami i podłogą. Można je naładować na dwa sposoby: szybki i pełny. W pierwszym przypadku uzupełnienie 80 proc. powierzchni zajmuje ok. 30 minut. Drugi wariant to ładowanie akumulatora przy pomocy domowej ładowarki zasilanej napięciem 200 V. Zajmuje ono 8 godzin, czyli tyle samo, ile trwa przeciętny sen człowieka.