Producenci samochodów będą stopniowo dochodzić do zaproponowanej przez Komisję Europejską (KE) redukcji emisji CO2 przez samochody do 130 g/km. Porozumienie w tej sprawie wstępnie zatwierdzili w czwartek ministrowie środowiska krajów UE - poinformował Wirtualny Nowy Przemysł.
KE proponowała ograniczenie emisji do tego pułapu już od 2012 roku. Na skutek oporu niemieckich, francuskich i włoskich producentów aut, redukcja będzie jednak stopniowa i obejmie w 2012 roku tylko 65 proc. nowo produkowanych samochodów, zaś wszystkie dopiero w 2015 r.

To wynik negocjacji między broniącymi przemysłu motoryzacyjnego krajami członkowskimi a eurodeputowanymi, którzy naciskali na jak największe redukcje emisji CO2 przez samochody osobowe, stanowiące 12 proc. wszystkich emisji w UE (ogółem transport drogowy - 20 proc.).
Dyrektywa zakłada średnią redukcję emisji CO2 przez nowo produkowane samochody. Obecnie średnia wynosi 158 g/km. Obowiązek redukcji, wymagający inwestycji w proekologiczne silniki, będzie różny dla różnych producentów aut - uwzględniający ich specyfikę.

Dla przykładu, Fiat będzie musiał obniżyć emisje w swoich samochodach do średnio 122 g/km (z obecnych 141 g), francuskie koncerny Citroen i Renault do 127 (z obecnych 141-146 g), Volkswagen do 133 (ze 163), zaś Daimler i BMW - do 137 (z obecnych 170-181 g). Wyjątkowo, wysokie limity mają obowiązywać dla producentów luksusowych aut takich jak Jaguar, Porsche, Ferrari, Maserati...

Więcej na ten temat TUTAJ